Всё о бензине и топливе: справочник водителя

Справочник okzapravka устроен как набор коротких разборов по темам, которые чаще всего волнуют водителя на заправке и в гараже. Здесь собрано всё о бензине и топливе: от базовой физики горения до практики хранения и выбора марки под конкретный двигатель. Мы не продаём топливо и не советуем бренды, а объясняем, как работает система, чтобы вы принимали решения сами.

Начать логично с главного параметра любой марки. Октановое число показывает стойкость бензина к детонации, то есть к самопроизвольному воспламенению смеси при сжатии. Чем оно выше, тем сильнее топливо можно сжимать без вреда для мотора. Именно поэтому в названиях марок стоят цифры: АИ-92, АИ-95, АИ-98, АИ-100. Дизельное топливо (ДТ) работает по другому принципу, там важнее цетановое число и воспламенение от сжатия, а не от искры.

Отсюда вытекает частый вопрос, чем отличается 92 от 95. Разница только в детонационной стойкости: у АИ-95 октановое число выше, он рассчитан на моторы с большей степенью сжатия и турбонаддувом. Лить 95-й вместо 92-го, если производитель разрешает, можно, а вот 92-й в двигатель, требующий 95-го, приводит к детонации и потере мощности. Правильную марку всегда указывает завод в лючке бензобака и в инструкции.

Отдельно разбираем экологические классы топлива. Бензин Евро-3 и Евро-5 отличаются в первую очередь содержанием серы: у Евро-5 её не более 10 мг на килограмм, у Евро-3 порог выше, плюс различается доля ароматических углеводородов. Евро-5 давно стал стандартом на АЗС, но выпуск бензина Евро-3 отдельным НПЗ временно разрешён, поэтому класс марки стоит знать. На работу исправного современного мотора переход между классами в быту заметного влияния не оказывает.

Качество бензина определяется не только классом. На него влияют соответствие ГОСТ 32513-2013 и техрегламенту ТР ТС 013/2011, отсутствие лишней воды и посторонних присадок, условия хранения в резервуарах АЗС. Оценить качество бензина на глаз сложно, но косвенные признаки есть: чек с указанием марки, отсутствие резкого постороннего запаха, стабильная работа двигателя после заправки. При сомнениях сохраняйте чек, это основной документ для претензии.

Хранение бензина в гараже или багажнике требует аккуратности, потому что пары взрывоопасны и со временем топливо теряет свойства. Для долгого запаса подходят металлические или пластиковые канистры с маркировкой для нефтепродуктов, плотно закрытые и защищённые от солнца. На АЗС наливать топливо в тару разрешено с ограничениями, чаще всего только в металлическую канистру, а не в открытую ёмкость в салоне. Свежее топливо без доступа воздуха держится дольше, но бесконечно хранить его в запасе смысла нет.

Остальные разделы отвечают на вопросы, которые возникают уже в дороге: где сейчас есть нужная марка, как читать лимиты и талоны в отдельных регионах, почему цены отличаются от области к области. Собранное здесь всё о бензине и топливе помогает не растеряться, когда на табло привычной колонки пусто, а рядом очередь. Актуальные цифры по ценам смотрите в профильном блоке по данным Росстата, а наличие уточняйте в приложениях сетей и на народных картах.